現(xiàn)在隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，我們?cè)谶@其中也要去了解到有關(guān)于物流運(yùn)輸公司的運(yùn)輸方式也在逐漸的改變與豐富中，在這其中，逐漸有鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及現(xiàn)在速度快的運(yùn)輸石油、天然氣的管道運(yùn)輸以及在空中運(yùn)輸貨物的航空運(yùn)輸?shù)鹊�，那么這些不同的運(yùn)輸方式，他們之間的特點(diǎn)體現(xiàn)在哪些方面呢？濟(jì)南物流運(yùn)輸公司帶你去了解一下！
1.鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本低于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。蘇州物流公司表示：列車的運(yùn)行速度與技術(shù)速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區(qū)段運(yùn)行速度越來越快,無疑成為我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式。但運(yùn)輸過程中受固定的鐵路設(shè)施限制,缺乏靈活性;修建鐵路工程造價(jià)高,受經(jīng)濟(jì)和地理?xiàng)l件限制,不能在短期內(nèi)適用范圍:①中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸:②長(zhǎng)距離、大宗貨物的運(yùn)輸:③在聯(lián)合運(yùn)輸中(尤其是陸路)發(fā)揮骨干和紐帶作用。
2.水路運(yùn)輸
水路運(yùn)輸分為海洋和內(nèi)河運(yùn)輸,海洋和主要內(nèi)河干線的輪船及拖駁船隊(duì)載重量大,航道航線通過能力所受限制小,運(yùn)輸成本低,勞動(dòng)生產(chǎn)率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運(yùn)輸方式要低,對(duì)環(huán)境的污染較輕。蘇州物流公司表示由于水上航道的地理走向和水情變化難以多面控制,因此運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性、靈活性和時(shí)間的準(zhǔn)確性差,運(yùn)送速度慢。適用范圍:①國(guó)際貨物的運(yùn)輸:②大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸:③在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮骨干作用。
3.公路運(yùn)輸
汽車是重要和普遍的中短途運(yùn)輸方式。雖然載運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高、安全性較差環(huán)境污染嚴(yán)重,但對(duì)不同的自然條件適應(yīng)性很強(qiáng),一般公路基建投資較小,因而空間活動(dòng)的靈活性很大,技術(shù)速度與送達(dá)速度均較快。汽車交通廣泛服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來往,為干線交通集散客貨,并便于實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“門到門”。近年來,由于高速公路的發(fā)展,公路貨物運(yùn)輸正逐步向中、長(zhǎng)途距離發(fā)展,汽車運(yùn)輸?shù)姆秶跀U(kuò)大。適用范圍:①承擔(dān)中、短途客貨運(yùn)輸:②為其他運(yùn)輸方式集散客貨:③在綜合運(yùn)輸體系中起補(bǔ)充和銜接作用。
4.航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸是20世紀(jì)迅速崛起的新的運(yùn)輸方式,運(yùn)輸速度快,飛行時(shí)速一般都在900公里以上,其他任何一種運(yùn)輸方式無法比擬,科技含量高,航空運(yùn)輸已成為反映個(gè)國(guó)家科技水平的標(biāo)志:靈活機(jī)動(dòng),不受自然地理?xiàng)l件限制,對(duì)加強(qiáng)與邊遠(yuǎn)閉塞地區(qū)的聯(lián)系作用較大,安全性較高:對(duì)土地占用和環(huán)境污染較少。但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小。它擔(dān)負(fù)著政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心及國(guó)際交往的快速旅客運(yùn)輸和報(bào)刊郵件、急迫物資的運(yùn)輸。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外聯(lián)系的增加,新的機(jī)場(chǎng)和新的航線不斷出現(xiàn),其重要性正在日益增長(zhǎng)。
5.管道運(yùn)輸
管道運(yùn)輸目前只是輸送流體貨物的一種運(yùn)輸方式,適合于石油及其制品、天然氣煤氣、水、化學(xué)品及泥漿類等流體貨物的運(yùn)輸。它具有大量不間斷運(yùn)送、管理方便土地占用很少、人員占用較少、運(yùn)輸成本較低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn),但無法承擔(dān)多種貨物運(yùn)輸,且鋪設(shè)時(shí)需大量鋼材。近年來隨著固體物料液化技術(shù)的發(fā)展,管道已開始用于煤炭、礦石等固體物料的運(yùn)輸。
以上就是可近期出現(xiàn)的幾種物流運(yùn)輸公司方式了，在這其中物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候我們要有針對(duì)性的去進(jìn)行使用，一般來說普通人是用不到管道運(yùn)輸?shù)模褂玫妮^多的是公路運(yùn)輸，畢竟現(xiàn)在快遞行業(yè)也是四通八達(dá)的，中國(guó)的公路建造的非常好，公路運(yùn)輸也是非�？斓�。
